Påsken ble debut for bobilsesongen 2024. Bilen ble hentet fra vinterlagring, hvor den hadde stått siden slutten av oktober. Siden vi har hytte på fjellet brukes den mye om vinteren. I år har det vært forferdelig snørikt, og det har vært mye snømåking. Så nå var vi lei det og ville bort fra denne snøen.

Vi hadde bestemt oss for å besøke Lysekil på den svenske vestkysten – som i fjor. Der likte vi oss godt og det er bynært samtidig som det er flotte turmuligheter. Vi hadde ca 2 uker på oss til denne reisen, da vi måtte være hjemme til 8. april pga avtaler her hjemme. Vi startet turen 22. mars (fredag før palmesøndag).

Men vi hadde også lyst til å reise nedover Danmark og litt inn i Tyskland, så vi bestilte en ferge fra Gøteborg til Fredrikshavn på fredag 5. april. Utover det hadde vi ikke planlagt noe nærmere. Det fikk vi ta underveis.

Uansett var det godt å være ute med bobilen igjen.

Reiserute (hvor vi overnattet):

Hamar – Arvika – Lysekil – Hönö – (ferge fra Gøteborg) – Frederikshavn – Flensburg – Schleswig (Kart 1)
Schleswig – Ribe – Vildsund – Hirtshals (ferje til Larvik) – Larvik – Eidsvoll – Hamar (Kart 2):

Fredag 22. mars 2024 – Hamar – Arvika – 240 km

Vi gjorde klar bilen og kjørte fra Hamar på ettermiddagen fredag før palmesøndag. Såpass sent da vi skulle besøke familie på Råholt på turen til Arvika. Kom frem utpå kvelden og spiste litt før vi skulle ha den første overnattingen i bobilen denne sesongen. Vi parkerte på gratisplassen nedenfor jernbanen. Her har vi overnattet mange ganger tidligere. Det var overraskende mange biler som sto her, men god plass til oss. Tydelig at påskeutfarten hadde startet.

Lørdag 23. mars 2024 – Arvika – Lysekil – 233 km

Lørdag morgen – etter en god frokost – startet vi ferden mot det egentlige målet i første omgang; Lysekil. Det går flere veier dit, men vi valgte å kjøre riksvei 162. Vi ankom Fiskehamnen i Lysekil ca kl 13.00. Kun to plasser ledig da vi kom. Dette er en populær bobilplass. Solen tittet såvidt frem, men det var en sur vind. På ettermiddagen begynte det å regne.

Vi ble her i 4 netter. Prisen er kr 260,- svenske inkl strøm pr natt. Tømming av do (camperclean) skjer på naboplassen ca 300 m borte. Vann måtte hentes på samme plass, da det kun er sommervann på Fiskehamnen – og det var pga temperaturen ikke satt på ennå.

I Lysekil er det flotte turmuligheter. Og det var ut på tur hver dag. Flott å gå på svabergene og langs turstiene. Det er veldig fint tilrettelagt. Samtidig er bobilplassen veldig bynær og det finnes en stor og flott ICA-butikk rett bak.

Men etter 4 døgn ville vi flytte på oss. Så vi siktet oss inn på øyene utenfor Gøteborg som neste mål.

Onsdag 27. mars 2024 – Lysekil – Hönö – 125 km

I fjor høst overnattet vi på havna på Öckerö, og tenkte vi skulle gjøre det samme nå. Over til disse øyene går det gratis bilferje (som er vanlig i Sverige) og vi kjørte til havnen. Men vi tenkte ikke på å sjekke om den var åpen på denne tiden av året. Det var jo såpass tidlig at båtene ikke var satt på vannet ennå, så her var det ikke plass til bobiler nå. Men fra ca 1. mai skjønte vi at bobilplassene var tilgjengelige. Men vi så en annen plass hvor det sto bobiler. Det var på Röda Hamn på Hönö. Så vi kjørte dit. Sto flere bobiler her også, men det var heldigvis en ledig plass til oss. Et par norske biler, resten var svenske.
Pris her; kr 210,- svenske pluss strøm.

Her ble vi i to netter. Varierende vær, men vi fikk oppleve såpass sol at vi kunne ta ut bord og stoler og sitte ute et par timer. Ellers var det turmuligheter på svabergene her også. Så dette er nok en perle på sommerstid.

Fredag 29. mars 2024 – Hönö – Gøteborg – Frederikshavn

Denne fredagen hadde vi bestilt ferje (Stena Line) fra Gøteborg til Frederikshavn. Dette er en ferje som tar 3 1/4 time. Vi skulle ta ferjen kl 15.45 med ankomst Frederikshavn kl 19.00. Siden det ikke er lange biten fra Hönö til Gøteborg hadde vi god tid denne dagen. Så da tok vi en runde på øyene, til blant annet Fotö. Her har vi kjørt tidligere og synes det er veldig koselig der. Vi kjørte utom bobilplassen og det viste seg å være helt fullt. Men siden vi skulle med ferjen var det ikke aktuelt å overnatte uansett, men tydeligvis en populær plass dette også.

Så var det å kjøre til kaien i Gøteborg og vente på at båten til Fredrikshavn skulle gå. Den var i rute. Litt kjedelig tur, men billigste måte for oss å komme oss videre nedover mot Tyskland på. Vi betalte vel kr 2000,- for to voksne + bobil for denne reisen.

Vi ønsket ikke å kjøre videre da vi ankom Frederikshavn, så vi kjørte direkte til Fredrikshavn Marina for en overnatting der før videre kjøring gjennom Danmark neste dag. Pris her kr 260,- danske pluss strøm.

Lørdag 30. mars 2024 – Frederikshavn – Flensburg – 358 km

Danmark ble en transportetappe på vei sørover. Vi kjørte E45 nedover. Målet var Flensburg. Trafikken fløt bra. Lite trafikk til tider, men ved de større byene var det tettere. Vi så en ulykke i motgående felt litt lenger sør i Danmark. En motorsyklist hadde veltet. Motorsyklisten satt i veibanen, og fikk mye hjelp, så det så ut som det hadde gått forholdsvis bra heldigvis. Men det ble lange køer nordover på grunn av ulykken. Selv fikk vi en steinsprut i frontruta, som ble til en sprekk, så den må nok skiftes.

Vi ankom Flensburg i ett-tiden, og da var det ganske fullt på bobilparkeringen ved Citti. Men vi fikk en plass og slo oss til. Denne plassen er veldig populær siden den er gratis og ligger rett over gaten for Citti kjøpesenter. Vi har vært her mange ganger tidligere. Så ble det litt handling på Citti før vi slo oss til ro for kvelden/natten. Det var ikke noe utevær, så kosen måtte vi ta inne i bilen. Her kommer og drar biler hele tiden, men når kvelden kom var det nesten fylt opp igjen.

Søndag 31. mars 2024 – Flensburg – Schleswig – 44 km

Vi liker oss godt i Schleswig. Så vi satte snuta til bobilplassen ved havna. Det er jo kun vel 4 mil fra Flensburg, så vi kom forholdsvis tidlig frem. Her var det nå romslig med plass og det var ledig i første rekke ut mot sjøen. Tydelig at påsken var på hell og mange hadde vendt snuten hjemover. Ikke alle bobilfolk som er pensjonister….

Prisen var 23 euro pr natt inkl strøm, vann, tømming og kort til serviceanlegget. Kortet må vi betale et depositum på 20 euro for. Serviceanlegget på selve plassen var nå under restaurering så det var serviceanlegget i havnekontor-bygningen som måtte benyttes i tilfelle man ville bruke de fasilitetene.

Her ble vi i 2 netter. Veldig varierende vær, tidvis mye regn. Men også såpass opphold at det ble en lang tur i området. Plassen ligger bynært, men også fine turmuligheter langs sjøen. Middag både søndag og mandag fortærte vi på havnekafeen som ligger helt inntil bobilplassen. Her selges også ferske rundstykker hver morgen.

Tirsdag 2. april 2024 – Schleswig – Ribe (via Aabenraa) – 183 km

Siden det var så dårlig vær så bestemte vi oss for å sette ferden nordover igjen denne første arbeidsdagen etter påske. Vi hadde lyst til å prøve ut Aabenraa i Danmark, og satte på GPS’en med mål havna der. Vi har tidligere kjørt forbi, men aldri overnattet. Vi kom frem, og så at plassen var stengt med bom. Så vi betalte for en natt da vi måtte ha kode for å komme ut av bommen igjen, og vi hadde jo tenkt å stå her. Men da vi kom inn på plassen var det nesten oversvømmelse der – og veldig grisete – etter alt regnværet. Så ikke så trivelig synes vi. Etter å ha diskutert litt om vi skulle bli eller ikke fant vi ut at vi kjørte videre til tross for at vi hadde betalt. Prisen var 150 danske kroner.

Vi hadde ikke lyst til å kjøre samme veien som vi hadde kjørt nedover, så vi dro tversover landet og pekte oss ut Ribe på kartet. Byen regnes som Nordens eldste by med historie tilbake til 700-tallet. Her skulle det være en gratis bobilplass nær byen; P-plads Syd med plass til 20 biler. Vi ble litt usikre da vi kom frem her, for det sto parkert personbiler overalt. Så vi lurte på om dette var riktig plass. Vi kjørte en runde – og havnet i sentrum – og så tilbake til denne plassen. Etter nærmere ettersyn så vi at oppmerkingen var for store biler, og det sto et par bybobiler der blant personbilene. En ledig plass fant vi og parkerte der. Vi fant ut at dette måtte være riktig sted. Det var tømmemuligheter for do og gråvann og vannpåfylling på sommeren. Nå var vannet stengt.

Vi parkerte ganske tidlig, og det vi så da klokka var rundt 15.00 var at de som eide personbilene kom. Dette var tydelig skoleelever, så tydeligvis en videregående skole i nærheten. Og det var her de parkerte. Det så vi morgenen etter også, da kom de tilbake. Forøvrig kom det mange bobiler etter hvert som dagen skred frem, spesielt mange tyskere.

Vi fikk ikke sett mye av byen denne gangen. Fryktelig dårlig vær. Men vi fikk jo den kjøreturen gjennom der og det så ut som en veldig koselig by. Så en by vi har lyst til å komme tilbake til en annen gang.

Onsdag 3. april 2024 – Ribe – Vildsund (v/Thisted) – 205 km

Det neste målet vi staket ut var Thisted. Vi så litt på overnattingsmuligheter og fant en havn ca en mil sør for selve Thisted by; Vildsund havn. Dette er en liten havn; plass til 60 båter og 6 bobilplasser. Prisen var kr 150 danske inkl strøm og alt av andre fasiliteter. Vi ble tatt imot av en koselig kar som var ansvarlig for havna, og vi følte oss veldig velkomne, så vi bestemte oss for å ta en overnatting her. En bil i tillegg til oss.

Været var fortsatt dårlig og det blåste surt og regnet hele oppholdet. Så ikke så fristende å være ute. Men dette mente vi måtte være en knallfin plass når været og temperaturene ble litt bedre. Det var en stor Rema 1000-butikk i nærheten, samt cafe og bensinstasjon. Så skilt til turstier også, så sikkert fine turmuligheter også.

Torsdag 4. april 2024 – Vildsund – Hirtshals – 141 km

Et par dager tidligere hadde vi bestemt oss for å ta Color Lines Superspeed fra Hirtshals til Larvik hjem på fredag 5. april. Den skulle gå kl 12.15, så da ønsket vi å overnatte i Hirtshals fra torsdag til fredag. Vi valgte overnatting på Banegårdsplassen i Hirtshals. Her er kort vei til fergekaien. En må betale på automat ved innkjørselen, som er sperret med bom. Prisen er kr 100 danske, og det er muligheter for tømming av doen, men ikke vann til å skylle med. Så finnes det søppelkasser her, men ikke noe mer. Det var helt tomt på plassen da vi kom. Etter hvert kom en tysk bil, men flere kom det ikke. Så kun to biler denne natten. Selv om det er nært til jernbanen ble vi ikke forstyrret av togene. Vi sov godt natten igjennom.

Fredag 5. april 2024 – Hirtshals – Larvik (Color Lines Superspeed)

Det var god plass på båten på denne overfarten. Vi hadde ikke forhåndsbestilt noe mat eller plass, men her var det så tynt med folk at det ikke var noe problem å få seg plass der en ville. Så vi bestilt lunsj-buffet og hadde plassen vår over hele overfarten. God mat som en kan ta seg god tid til å spise.

Båten ankom Larvik kl 16.00. Vi bestemte oss for å overnatte i Larvik da det dagen før hadde kommet et skikkelig snøfall på Østlandet. Så litt bustete føre osv gjorde at vi tok den bestemmelsen. Vi søkte opp bobilplasser i Larvik, og fant Larvik bobilhavn. Her sto det noen bobiler fra før, og flere kom etterhvert. Pris kr 200,-. Betalingsmåte er Vipps, eller å legge kontanter i en konvolutt i en postkasse hvis man ikke har Vipps. Dette gjelder vel særlig utlendinger.

Plassen brøytes ikke om vinteren, så det var ganske slapsete der etter snøfallet dagen før. Men det hadde begynt å tine. Men underlaget er asfalt, så det var ikke så farlig. Verre hvis underlaget er grus og jord….

Lørdag 6. april 2024 – Larvik – Eidsvoll – 205 km

På vei fra Larvik skulle vi innom Ferda i Sem utenfor Tønsberg. Det var Ferdadagene og de hadde blant annet dopapir og blåposer til å ha i doen på tilbud. Så vi kjøpte et lite lager av det, forbruksvarer som er gode å ha en del av utover.

Videre skulle vi innom familie på Råholt v/Eidsvoll, og da bestemte vi oss for å overnatte på bobilplassen i Eidsvoll. Her sto det et par biler fra før, og enda et par kom etter oss. Blitt en fin plass nær sentrum – som er gratis. Fasiliteter deles med båtfolket, og det koster noe å bruke de. Men de fasilitetene hadde ikke vi behov for å teste ut nå.

Søndag 7. april 2024 – Eidsvoll – Hamar – 71 km

Så var dagen kommet for å reise helt hjem. Vi var litt spente på hvor mye snø som lå igjen etter det som hadde kommet. Og det lå en del, men det hadde også tint mye siden torsdag. Hovedveiene var bare, men sideveiene var fortsatt litt bustete. Men vi fikk parkert bobilen, tømt den for alt som skulle tømmes, og da var det bare å begynne å vaske og rydde det vi hadde brukt i løpet av disse vel 2 ukene.

---

Det var deilig å være i gang med bobilsesongen igjen. Selv om ikke været har vært det beste, så er man på tur og koser seg. Til høsten skal vi igjen ut på en 2 måneders tur til Spania, med avreise midten av august. Frem til da blir det etter planen bare noen småturer i Norge og Sverige. Men koselig det også, behøver ikke bestandig reise så langt. Tur er tur.

Denne utvidede påsketuren har gått smertefritt (med unntak av en steinsprut), og vi ser frem til fortsettelsen av bobilsesongen.

Guri og Lars Ove

Søndag 1. oktober startet vi på veien nordover igjen. Vi hadde bestemt oss for å bruke god tid, og besøke steder vi ikke hadde vært tidligere. Første stopp Roses.

Reiserute/overnattingssteder på turen:
Benicassim – Roses – Meze – Fountaine-de-Vaucluse – La Roche de Glun – Villefranche-sur-Saone – Besancon – Colmar – Sinsheim – Hünfeld – Göttingen – Adendorf – Flensburg – Eckernförde – Kiel – (Gøteborg) – Arvika – Hamar 

Søndag 1. oktober: Benicassim – Roses – 419 km

Det var flere som hadde snakket varmt om Roses; hvor fin og koselig by det var. Denne ligger ikke så langt unna grensen til Frankrike, så vi bestemte oss for å besøke denne byen. Det var flere campingplasser her samt en stellplass. Vi hadde ikke spurt om hvor de som skrøt av stedet hadde stått, så vi valgte den campingen som var nærmest byen og stranda; Camping Joncar Mar Roses.

Vi hadde en fin kjøretur, litt rart å være på veien igjen etter en måned stille. Det ble en ganske lang tur, og sjåføren måtte innrømme at han ble litt sliten etter en lang dag på veien. Vi fant campingen greit, fikk sjekket inn og kunne bestemme hvor lenge vi skulle bli. Vi sa opp til 3 netter, vi fikk se an. Det var helt greit. Vi ble anvist plass. Trangt, mye trær og sandbunn. Lars Ove ble sur. Denne plassen syntes han ikke noe om. Så her skulle han bare være til nød en natt. Vi ruslet ned på strandpromenaden. Mange restauranter og mange afrikanere som solgte sko og vesker. Da vi kom opp igjen kom naboen bort; en tysker. Naboene var et tysk par som var der på langtidsferie. Han kom bort med et par øl, og en hyggelig prat ble det. Men Lars Ove var fortsatt klar på at vi skulle reise neste dag. Guri prøvde å si at vi kunne gi det en sjans, og utforske byen dagen etter. Men fikk ikke så mye gehør.

Etter en god natts søvn våknet vi til flott vær og en god frokost ute. Lars Ove hadde fått summet seg litt og var enig i at vi kunne ta en natt til og bruke dagen på et besøk i byen. Som sagt så gjort. Vi ruslet bortover strandpromenaden og til sentrum (gamlebyen). Og det viste seg at dette var en aldeles nydelig by. Strandpromenaden var også flott. Vi fant et koselig sted å spise lunsj, og skjønte nå etter dette besøket hvorfor vi hadde hørt så mye positivt om denne byen. Vi rakk ikke over alt denne første dagen, og bestemte oss for å ta nok en natt her.

Prisen ved korttidsopphold var 34 euro pr natt. Lå vi der en uke, gikk prisen ned 10 euro. Vi måtte ta en bestemmelse om vi skulle dra etter 3 døgn som vi anga ved innsjekking, eller om vi skulle være lenger. Været var strålende, og det var fristende å utnytte sommeren så lenge som mulig. Så enden på visa ble at vi var i Roses en uke. Skal vi tilbake så er det mulig vi velger en annen plass å stå, men det var jo veldig sentralt og lettvint i forhold til by, strand og alle restaurantene.

Siden vi nå bestemte oss for å være lenger, kom teppe, store bordet, stoler og alt som hører med til uteplassen ut. Syklene ble også tatt ut da det var et par kilometer til butikken. Vi koste oss veldig den uka; syklet, gikk masse, var på sightseeing med buss og besøkte diverse barer og restauranter. De tyske naboene hadde noen gjester på besøk en dag, og de brukte hele dagen på å lage paella som skulle serveres. Da de hadde spist ferdig fikk også vi smake. Veldig hyggelig.

Etter en uke her var det Frankrike som skulle besøkes.

Fra vårt opphold i Roses:

Søndag 8. oktober: Roses – Meze – 213 km

Dette var dagen for å kjøre over grensen til Frankrike, og vi ville ha en overnatting i nærheten av Montpellier. Valget falt på Meze og Aire-Camping-Car Park der. Tilhører denne franske kjeden som vi nå har blitt glad i å bruke og benytter når vi kan.

Plassen lå noen kilometer utenfor byen. Det var en del biler der og de fleste brukte sykkelen for å komme rundt. Vi skulle bare være en natt så vi beveget oss ikke så mye utenfor plassen. Så vi tok ikke ut syklene. Guri klarte å punktere siste dagen i Roses, så vi orket ikke å begynne å styre med å reparere det nå. Men god temperatur var det her og så vi satt ute til sola gikk ned.

Mandag 9. oktober: Meze – Fontaine-de-Vaucluse – 167 km

Fontaine-de-Vaucluse ligger i regionen Provence-Alpes-Côte-d’Azur. Fontaine-de-Vaucluse er en sjarmerende landsby som ligger på bredden av elven Sorgue. Lokaliteten ble bygget rundt kilden i en blindvei ved foten av Vaucluse-platået. Oppkalt etter den berømte og rike vannkilden i nærheten, er det omgitt av kalkholdige åser 230 til 240 meter høye. Landsbyen ligger i nærheten av landsbyene på bakketoppene i Luberon, noe som gjør den til et førsteklasses turistmål.

På vår vei opp Rhone-dalen måtte vi ta en avstikker til dette stedet. Vi hadde lest noen innlegg om det på bobilsidene på Facebook. Og vi så også at Camping-Car Park-kjeden hadde en stellplass ikke langt fra dette stedet. LItt smale veier osv var det opp dit, men vi kom trygt frem og fant bobilplassen. 12 euro for natta.

Vi skulle være her kun en natt så etter at vi rigget oss til gikk vi opp til landsbyen og fossefallene. Det viste seg å være bare noen hundre meter. Et spesielt sted, men har nok blitt en turistmagnet nå. Men morsomt å oppleve og vi var glade for å ha tatt turen. Vi nøt et glass hvitvin på en av de mange uterestaurantene før vi ruslet ned til bilen igjen. Varmt denne dagen også. Sommeren vil nok følge oss et stykke oppover i Frankrike heldigvis.

Tirsdag 10. oktober: Fontaine-de-Vauclause – La Roche de Glun – 158 km

Det ble ikke så lange etappene disse dagene. Men når man kjører utenfor betalingsveier så går det litt saktere. Men en ser mye. Denne gangen var det det vi prioriterte. En annen gang brukes kanskje Frankrike som transportetappe, men nå ville vi som sagt tidligere se litt mer av landet. Så vi fortsatte oppover Rhone-dalen. Vi ble litt skuffet, trodde vi skulle kjøre mer langs elva Rhone. Vi peilet oss ut en plass i Camping-Car Park-kjeden i en liten by som heter La Roche de Glun.

Dette var nok en gammel campingplass som var gjort om til stellplass. Store, gode plasser, vann og tømming av gråvann og do. Det er det vi trenger. Her betalte vi 11,70 euro for natta. Vi ruslet en tur inn til sentrum, men dette virket som en søvnig landsby hvor det meste var stengt på ettermiddagen. Kanskje ikke et sted vi vil huske så godt, men uansett er det moro å se slike steder også.

Onsdag 11. oktober: La Roche de Glun – Villefranche-sur-Saone – 126 km

Dagen etter fortsatte vi ferden oppover Rhone-dalen. Vi var på vei til Villefranche-sur-Saone som ligger litt nord for Lyon. Der skulle vi møte en kjenning (Kjetil) som var på vei sørover. Og da vi fant ut at våre veier kunne møtes på ferden avtale vi dette stedet for det.

Da vi fant frem til møtestedet – også en plass i Camping-Car Park-systemet – kom Kjetil oss i møte. Han hadde kommet dagen før. Dette var en stor plass, så det var god mulighet for å parkere ved siden av hverandre. Dette var nok også en gammel campingplass omgjort til bobilplass, og beliggenheten var rett ved siden av Rhone-elva. Pris 13,86 euro pr natt.

Vi hadde tenkt å gå ut å spise på kvelden da vi så det lå en restaurant like oppi veien. Men denne dagen var den selvsagt stengt på kvelden, kun åpen til lunsj. Så det ble ikke noe restaurantbesøk. Lars Ove rasket sammen det vi hadde av middag i bilen, og fikk laget et godt måltid ut av det. Godt drikke ved siden av var ikke noe problem. Fortsatt godt og varmt, og vi satt ute og pratet til et godt stykke ut på kvelden.

Praten fortsatte vi til kaffen morgenen etter, før vi pakket og dro hver våre veier. Vi nordover, Kjetil sørover. Et veldig hyggelig døgn hadde vi hatt.

Torsdag 12. oktober: Villefranche-sur-Saome – Besancon – 203 km

Besancon var også en by vi ikke hadde besøkt tidligere, bare hørt om. Så dette ble neste stopp. Vi søkte etter plass å parkere bilen for natta, og fant Aire de Camping-Car på Campercontact.

Vi var litt usikre på om vi hadde funnet riktig sted, for det vi så var en stor parkeringsplass. Men siden det sto flere bobiler der trodde vi det var her. Så vi parkerte og gikk så en tur i byen for å se oss omkring og få oss litt mat. Men vi er i Frankrike, og her er det vanskelig å få noe mellom kl 14.00 og 19.00 uansett hvor en er. Så vi endte opp med en kebab-sjappe som var åpen. Men god mat hadde de der selv om fasilitetene var litt spartanske.

Da vi kom tilbake til bilen så vi at mange av bobilene hadde reist. Vi slo oss ikke helt til ro med at dette var riktig plass. Guri begynte å undersøke. Gikk en tur, for vi visste det i tilfelle ikke var langt unna. Og riktig – vi hadde oversett skiltet ned til denne plassen. Her var en plass ledig, så vi skyndte oss å flytte bilen. Plassen lå veldig sentralt til i forhold til byen, men nær trikkeskinner og vi opplevde også høy musikk og støy i løpet av natten. Men sånt må en regne med når en ligger sentralt i en litt større by. Prisen var ikke noe å si på, vi betalte 4 euro for denne natten.

Byen har nok mye å by på, så en skulle nok hatt litt mer tid her. Men vi valgte å kjøre videre til Colmar neste dag.

Fredag 13. oktober: Besancon – Colmar – 176 km

Colmar er en by vi har besøkt tidligere. På vei ned til Spania i fjor var vi innom her. Da lå vi på Port de Plaisance de Colmar og vi valgte samme plassen nå. 14,44 euro pr natt + ekstra for vannpåfylling og tømming av do. Denne bobilplassen har vi funnet på Campercontact. Da vi nærmet oss Colmar endret landskapet seg. Der er det veldig pent og litt mer slik vi hadde forventet av Rhone-dalen.

Da vi kom frem til bobilplassen så vi at temperaturen viste 29 grader. Skikkelig varmt, så vi fikk parkert under noen trær slik at vi fikk litt skygge. Satte oss ut med noe godt i glasset, fikk tatt oss en dusj, og gikk senere ned til byen for å spise. Mye folk i byen. Dette er et skikkelig turiststed, men veldig koselig. Vi fant en koselig restaurant og fikk oss et godt måltid før vi ruslet tilbake.

Colmar blir betegnet som Frankrikes Venezia. Riktignok er det noen små kanaler i byen, men å sammenligne med Venezia er nok litt drøyt. Men vi ønsket å se enda mer av byen, så to netter her måtte vi ha. Neste dag var det meldt litt dårligere vær og regn. Og værmeldingen slo til. Det regnet en del på formiddagen så vi ventet litt med å gå til byen da det var meldt opphold på ettermiddagen. Og slik ble det. Men nå var det kun 14-15 grader. Så høsten innhentet oss i Colmar. Men vi hadde en koselig stund i byen allikevel. Vi avsluttet kvelden med gode oster og baguette i bilen. Da vi våknet dagen etter var det kun 4 grader i lufta så nå måtte sommertøyet vike for noe varmere.

Søndag 15. oktober: Colmar – Sinsheim – 225 km

Vi bestemmer oss for rute dag for dag. Kikker på kartet og vurderer sånn ca hvor langt vi skal kjøre. Så da blir det ofte et tilfeldig sted. Ønsker vi å kjøre kortere – eller lengre – bare vurderer vi ut fra dagens lyst og ork. Denne dagen peilet vi oss ut Sinsheim. På Campercontact så vi at det lå en bobilplass der; Womopark Sinsheim.

Vi satte GPS’en retning denne byen og plassen, og fant den greit. Dette viste seg å være en veldig fin bobilplass. Store, rene plasser. Her sto det også en del biler da vi kom, og flere kom det etter hvert utover ettermiddagen. Plassen er bynær, og ligger like ved siden av et svømmeanlegg (friluftsbad). Dette var ikke åpent såpass sent på høsten, men sikkert veldig fint der om sommeren. Her var også en åpen restaurant. Lenger bort var det friidrettsbaner og fotballbaner, så virket som et veldig godt tilrettelagt område for sport. Det var også muligheter for å bruke toalett (gratis) og dusj (mot avgift). Prisen pr døgn er 12 euro + 5 euro i depositum for kortet en måtte ha for å komme inn og ut. Depositumet fikk en igjen ved utsjekking. Ellers var det gratis tømming av do, tømming av gråvann og påfylling av vann. Ekstra hvis man skulle ha strøm.

Det Sinsheim er mest kjent for er Technik Museum. En samling av biler og fly gjennom historien. Vi kom oss ikke dit denne gangen, men flere har sagt – og vi har også lest – at dette museet er verdt et besøk.

Denne bobilplassen ligger både nær byens sentrum og dette museet. Vi fikk ihvertfall et godt inntrykk av stedet på den lille tiden vi var der, og sa i etterkant at det kanskje var dumt ikke å bruke litt mer tid her. Det får bli en annen gang….

Mandag 16. oktober: Sinsheim – Hünfeld – 237 km

Neste stopp Hünfeld. Vi synes Tyskland er et flott ferieland, så vi kom innom mange plasser – både små og litt større steder – på vår vei gjennom landet. Vi kjørte utenom autobahn denne gangen, og da går det adskillig saktere. Dagsetappene blir derfor ikke så lange. Men vi har kjørt autobahn så mange ganger at nå syntes vi det var koselig å se noe annet langs veien enn den kjedelige motorveien.

Her brukte vi igjen Campercontact og fant Freizeitanlage Im Haselgrund. Det var et par andre biler da vi kom. Hünfeld er en liten by, og bobilplassen ligger ca 2 km unna sentrum. Prisen var 5 euro pr natt, betaling på automat, kun kontanter. Men tømming og fylling var det.

Mellom bobilplassen og sentrum ligger det en stor, koselig park. Og i parken sto det blant annet en statue av Konrad Zuse som er fra denne byen. Ifølge Wikipedia: Konrad Zuse (født 22. juni 1910 i Wilmersdorf, død 18. desember 1995 i Hünfeld ved Fulda) var en tysk pioneer innenfor informatikk. Hans største bragd var konstruksjonen av den første funksjonelle datamaskin med programmer lagret på tape, kalt Z3, i 1941.

Flere bilder fra parken:

Tirsdag 17. oktober: Hünfeld – Göttingen – 120 km

Etter en natt i Hünfeld bar det ut på veien igjen. Göttingen hadde vi hørt om, men heller ikke vært der tidligere. Vi hadde lyst til å komme tidlig frem for å kunne ta byen mer i øyesyn, derfor ble det en kort etappe denne dagen. Vi hadde lagt inn Badeparadies Eiswiese i Göttingen som vi hadde søkt opp på Campercontact. Vi måtte lete litt før vi fant plassen, den lå helt innerst ved en stor parkeringsplass og forbi badeanlegget. Det var god plass her da vi kom, men når kvelden kom ble det fullt. Plass til 28 biler. Prisen var 17 euro inkl strøm. Tømming og fylling av vann var heller ingen ekstra kostnad. Betalingsautomaten var i ustand, men etter å ha spurt fikk vi beskjed om at vi kunne betale i resepsjonen på svømmehallen. Ellers var det en sjekkrunde på kvelden ang betalingen.

Etter å ha kommet oss på plass gikk vi inn til sentrum, ca 1,5 km. Brukbart vær denne dagen. Vi hadde lyst på en skikkelig schnitzel til lunsj, og hadde på Tripadvisor lest at Zum Szultenburger skulle være av de beste på dette. De hadde rangert den som nr 1. Vi fant restauranten, og bestilte hver vår schnitzel fra den rikholdige menyen. Med en øl til ble dette et utsøkt tysk måltid. Godt det var litt vei tilbake til bilen, ganske så stappmette var vi og det var godt å kunne bevege seg litt. Da vi kom tilbake var sola oppe, og den varmet ganske bra. Så da fant vi frem stolene og satte oss ut til den gikk ned. Kaldt i lufta nå når ikke sola er fremme.

Onsdag 18. oktober: Göttingen – Adendorf – 240 km

Etter en natt i Göttingen tok vi sikte på Adendorf. Nok et tilfeldig valg på kartet. Adendorf er et lite sted like ved den mer kjente og større byen Lüneburg. Igjen var det Campercontact som var vår venn, og vi fant Wohnmobilstellplatz Adendorf.

Store, fine plasser. 10 euro pr natt inkl strøm. Tømming og fylling. Også her betaling på automat og kun kontanter. Og godt synlig plakat om at denne plassen kun er for bobiler:

Rett ved innkjørselen til bobilplassen ligger det en gresk restaurant: Korfu Grill Adendorf. Det finnes også en tilsvarende restaurant i Lüneburg. Vi hadde lest om denne da vi søkte etter overnattingssted, så her tenkte vi å spise middag. Som sagt så gjort. En del folk var det også en vanlig onsdagskveld, og en veldig hyggelig betjening. Her fikk vi oss en nydelig gyros.

Vi fikk ikke utforsket omgivelsene noe mer, men Lüneburg er en adskillig større by og skal visstnok være koselig. Ligger ca 6 km unna, og det skal være fint å sykle fra Adendorf til Lüneburg.

Torsdag 19. oktober: Adendorf – Flensburg – 231 km

De siste dagene hadde vi begynt å tenke på hvordan vi skulle komme oss hjem til Norge. Vi hadde en deadline på når bilen skulle inn på vinterlagring, så vi ville komme hjem i god tid før den datoen og før snøen kom for alvor. Vi bestilte derfor nå båtbillett på Kiel-Gøteborg-ferjen søndag 22. oktober. Vi hadde bestemt oss for å kjøre innom Flensburg for å få vasket bilen. Det er noe vi har gjort flere ganger, og vi er veldig fornøyde med jobben de gjør på Mr Scandis Car Wash. Da blir taket vasket skikkelig også. Pris 45 vel verdte euro. Det ble derfor en overnatting utenfor Citti i Flensburg fra torsdag til fredag, med vask av bilen på fredag.

Fredag 20. oktober: Flensburg – Schleswig – Eckernförde – 74 km

Vi var glade for at vi enda hadde to netter med overnatting før båtturen. For nå var det skikkelig storm. Opp til 32 m/s i kastene. Og veldig glade for at vi ikke skulle kjøre gjennom Danmark, for der var det ille. Vi kjørte til Schleswig for å ta de siste overnattingene der. Men der viste det seg at det var flom, og stengt. Det var mye vann i gatene opp mot byen også. Så da kjørte vi videre til Eckernförde hvor vi også har vært tidligere. Her var det god plass og vi betalte for to døgn.

Vi var kun i bilen denne ettermiddagen da det fortsatt blåste fælt og regnet. Dagen etter hadde både vind og regn roet seg noe, og vi gikk en tur til byen. Her hadde også flommen gjort seg gjeldende, og brannvesenet pumpet opp vann og i butikkene nærmest kaia kostet og tørket de opp flomvann. Disse butikkene var naturligvis stengt. Men vi fikk tatt oss en runde i de butikkene som var åpne, og vi spiste en god lunsj i byen. Ettermiddagene tilbrakte vi i bilen.

Søndag 22. oktober: Eckernförde – Kiel – 27,5 km

Så skulle det tas farvel med Tyskland også. En kort etappe til Kiel og båten til Gøteborg.

Selv om båten ikke skulle gå før kl 17.45 dro vi forholdsvis tidlig av sted. Ruslet en tur i byen og spiste en god lunsj. Regnvær, men vinden hadde roet seg helt. Så da ble det etterhvert bare å vente på å få kjøre ombord. Denne båten har vi kjørt med et par ganger tidligere da den er mye billigere enn f.eks. Kiel-Oslo. Så dette alternativet er veldig greit hvis man ikke vil kjøre gjennom Danmark og ta båten Hirtshals-Larvik eller Fredrikshavn-Gøteborg. Begge disse har vi også tatt flere ganger.

Men som sagt er Kiel-Gøteborg-båten veldig bra; en rimelig pris med flott lugar. God mat har de også ombord. Så når det også hadde blitt helt vindstille ble dette en fin og behagelig båtreise.

Mandag 23. oktober: Gøteborg – Arvika – 256 km

Fra Gøteborg og hjem er det ca 48 mil. Det er ikke noe problem å kjøre det på en dag. Men på grunn av at vi skulle kjøre bobilen på vinterlagring tirsdag 24. oktober, og det var problemer med parkering hjemme pga ombygging av garasjeanlegget, tok vi en overnatting ca halvveis; i Arvika.

Her la vi oss til på gratisplassen nedenfor jernbanen, et sted vi ofte har overnattet. På sommeren pleier det å være fullt av bobiler her, men denne gangen – så sent i oktober – og på en mandag – var vi alene. Men vi koste oss siste kvelden og natta i bobilen for denne gang, og pratet om turen vi hadde lagt bak oss.

Etter nok en god natts søvn i bobilen tok vi fatt på siste etappe hjem.

Tirsdag 24. oktober: Arvika – Hamar – 231 km

Vel hjemme var det å pakke ut alt av bilen og kjøre den på vinterlagring. Vi avskilter bilen når den står lagret på vinteren. Siden vi har hytte på fjellet brukes den den årstiden. Litt vemodig å sette bort bilen og vite at det er noen måneder til vi igjen skal på tur med den. Men etter 2 1/2 måned på tur nå på høsten så kan vi ikke klage. Det har igjen vært en tur som har gått uten problemer både for bil og oss. Mange fine opplevelser, mange nye besøkte steder og mange nye bekjentskaper. Vi har nesten ikke møtt nordmenn. så vi har fått trent mye på engelsken. Det er bare moro.

Så da er det bare å se frem til ny sesong – både i inn- og utland. En langtur på høsten frister til gjentakelse, så får vi se om mulighetene også er der neste år. Vi planlegger ihvertfall for det nå. Til da så takker vi for denne flotte bobilturen og alle øvrige fine bobilturer i 2023. 116 overnattinger i bobilen ble det dette året. Vi er takknemlige for at vi kan leve det gode bobillivet.

Lars Ove og Guri